На тржишту РФИД ознака за авијацију, примене и даље цветају

РФИД производи се широко користе на тржишту примене у ваздухопловству. Међународно удружење за ваздушни саобраћај (ИАТА) је 2019. године усвојило споразум којим се препоручује употреба РФИД технологије за праћење пртљага јер је ефикаснија од технологије бар-кодова која се тренутно углавном користи. На међународном тржишту, многи произвођачи паметног хардвера користе ИАТА-ине РФИД стандарде као основу за пружање РФИД услуга праћења пртљага за велики број авио-компанија у Северној Америци, Европи и другим земљама, значајно смањујући стопу изгубљених и погрешно рукованих пакета.

Раније су компаније за производњу авиона, као што су Broadcasting и Airbus, већ истраживале RFID решења. Године 2015, Airbus је захтевао од добављача да инсталирају пасивне RFID сензоре на све делове који захтевају праћење. Airbus дефинише „праћење“ као било који низ, поправку, замену, одржавање или животни циклус. Boeing је такође почео да користиUHF RFID ознакена деловима у 2017. години како би се пратио процес монтаже произвођача.

У протеклих неколико година, било је гласова у вези са употребом РФИД производа у области одржавања авиона. Постоји потражња за производима за одржавање авиона и разним производима на броду који се управљају путем РФИД-а. Постоји много врста производа за поправку и они су сложени, а период употребе производа на машини мора бити стандардизован, што захтева употребу РФИД-а, ефикаснијег алата за управљање.

Домаће цивилно ваздухопловство је донекле погођено трогодишњом епидемијом. Путнички саобраћај у цивилном ваздухопловству је скоро преполовљен у најнижој фази. Међутим, са ублажавањем контроле епидемије и политикама за подстицање потрошње, верује се да ће се проток цивилног ваздухопловства повећати последњих година, са могућношћу раста на нивое пре 2019. године. Истовремено, како потражња за дигитализацијом аеродрома буде расла, примена РФИД ознака у ваздушном пртљагу ће постепено расти.

Сценарији примене РФИД-а на тржишту ваздухопловства

1. Управљање РФИД ознакама на аеродромском пртљагу

На тржишту пртљага у ваздухопловству, примена РФИД ознака је углавном концентрисана на аеродромски пртљаг. На домаћем тржишту, многе авио-компаније, предвођене компанијама China Southern Airlines, China Airlines и China Eastern Airlines, активно примењују РФИД у пртљагу у ваздухопловству. Од 2022. године, примењује се на многим великим аеродромима у градовима првог и другог реда.

Међутим, тренутна примена пратећих средстава за РФИД апликације за пртљаг на аеродромима (као што су машине за пролаз, читачи и писачи) мало заостаје за развојем етикета. Другим речима, овим тржиштем тренутно доминирају етикете, штампачи и софтверски системи. Радни ток се састоји од коришћења РФИД штампача етикета за штампање етикета у простору за пријаву пртљага, везивања етикета за пртљаг, транспорта пртљага до авиона традиционалним поступком транспорта и потврде пртљага од стране особља помоћу ручне машине. Након што пртљаг стигне на станицу, поново се потврђује уз сарадњу особља на транспортној траци и предаје купцу.

2. Управљање имовином у возилу помоћу РФИД ознака

Имовина у авиону углавном укључује прслуке за спасавање, маске, оброке у авиону, ћебад, пресвлаке за седишта и друге предмете. Авио-компаније такође разматрају дигитално управљање дугорочном имовином. Тренутна апликација за управљање имовином у авиону је углавном за дугорочну имовину као што су пресвлаке за столице, прслуци за спасавање и боце са кисеоником. Дугорочно управљање складиштима и имовином у авиону врши се путем РФИД ознака, а управља се количином и периодом коришћења.

Примена ове области је још увек у пробном периоду, а обим пошиљки се није повећао. У области управљања имовином током лета, захтеви за РФИД ознаке су такође виши. Ознаке морају имати век трајања дужи од десет година, а такође морају имати низ карактеристика као што су отпорност на температуру и притисак.

3. Управљање RFID ознакама алата за одржавање

Управљање алатима за одржавање је тржиште које је постепено расло последњих година, али је укупни обим и даље мали и то је брзо растућа област. Због популарности РФИД-а у системима за пртљаг на аеродромима у раним годинама, последњих година је постојала велика потражња за РФИД ознакама у области одржавања авиона. Са пуштањем Ц919 у употребу, верујем да ће бити већег тржишног простора у овој области.

Пошто је у питању тржиште апликација у развоју, још увек постоји много проблема које треба решити када је у питању управљање алатима за одржавање. На пример, тренутно алати за одржавање углавном користе RFID паметне ормариће за управљање алатима. Производи у ормарићима често не успевају да се очитају, што се не може добро решити. Друго, постоји много врста алата за одржавање, а посао етикетирања ових производа је веома гломазан, а етикете се често губе. Може доћи до пада. Овај низ проблема и даље треба решити како би се постигло више испорука у овом сегменту.

4. RFID управљање аеродромским објектима

Хитроу је други најпрометнији аеродром на свету (са летовима за 84 земље). Ови међународни летови, као и домаћи летови, доносе велику количину пртљага, што такође ствара потребу за руковањем пртљагом. Као и традиционални аеродроми, Хитроу је увео велики број колица за пртљаг за употребу на аеродрому.

Међутим, пошто подаци о коришћењу колица за пртљаг од стране путника нису транспарентни, менаџери морају да организују постављање колица за пртљаг на основу стварних услова, што доводи до одређеног кашњења. Да би се уштедело време у управљању возилима, аеродром је покушао да инсталира пасивне РФИД ознаке на ручке 2.000 колица за пртљаг. Читач је инсталиран на месту за преузимање колица за пртљаг за очитавање информација са ознаке, а информације се преносе у облак. Софтвер се користи за чување, тумачење и управљање подацима о коришћењу колица за пртљаг.

У будућности,

Биће још случајева од 0 до 1 у области авијације, а овај огромни простор од нуле треба да истраже и развију компаније за примену РФИД ознака и компаније за производњу РФИД-а.